東武鉄道

1720系

今日の私のルーツ

Date	77/08/??	[81KB]
Place	東武日光線東武日光駅
Equipment	ペトリの35mmレンジファインダー
Film	Sakuracolor100
Exposure	たぶん1/60sec F4.0
Memo	焼付け写真をスキャン

　これが、 小学生の時に私が写真撮影にハマるきっかけとなった写真です。
　ネガをなくしてしまったのですが、 フラットベッドスキャナを購入し、 焼付け写真からようやくこの写真をデジタル化することができました。

　私が小学3年生の時の夏休みに、 1泊2日の家族旅行で日光へ行きました。 そのときに乗ったのが 1720系でした。

　1720系は、 1960(昭和35)年に製造されました。 当時は国鉄と東京〜日光のシェア争いをしており、 157系に対抗するための切り札でした。 国鉄のグリーン車とほぼ同じフルリクライニングの座席とシートピッチ、 サロンルームにジュークボックス、 ビッフェと、 通称 "D.R.C." = "Deluxe Romance Car" の名に恥じない設備でした。 私が乗った当時でもすでに製造後17年が経っていましたが、 その豪華さに非常に驚きました。
　また所要時間の面でも、 宇都宮でスイッチバックを余儀なくされる国鉄は不利でした。
　そのような状況で東京〜日光ルートは東武が圧勝しました。 我々家族もそれにならいました。

　そして接客設備もさることながら、 印象に残ったのが外観です。
　今まで国電の派手な色になじんできた私にとって、 このシックな塗色に感銘を受けました。 また、 先頭車のデザインも渋いです。
　というわけで、 父親からカメラを貸してもらい、 これらの電車を撮りました。

　この写真は夕暮れの雨の中で撮ったものです。
　父親から、 「やめておけ。 どうせうまく写らないぞ。」 と言われました。 おそらく、 シャッター速度が遅くてブレると思ったのでしょう。 にもかかわらず、 「けごん」の愛称板が撮りたくて (往路は「きぬ」だった) 強行しました。

　結果はこの通り、 ブレはありませんでした。 (写真が眠たいのは焼付けからのスキャンのせいです(^^;))
　これに自信をつけた私は、 以来足繁く電車の写真を撮りに出かけたのでした。

晩年

Date	90/07/28	[117KB]
Place	東武鉄道日光線栗橋〜新古河(?)
Equipment	Nikon New FM2 Tamron 70-210mm F3.8-4.0
Film	Fujicolor100
Exposure	1/250sec F4.0(?)

　こちらの写真は、 100系「スペーシア」がデビューした直後、 つまり本格的に引退が始まった時期に撮影したものです。
　撮影場所はうろ覚えです(^^;)。

　結局、 1700系から改造されたもの以外は、 ほとんど製造当初の姿をそのままに最後まで活躍したのでした。 私が思うに、 あり得ない話ですが、 経年劣化さえなければ、 いつまでも通用する車両だったと思います。

　なお、 一部の部品は200系「りょうもう」に流用されたということです。

まいのり亭 Rail Room

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